Компания Ford Motor Co заявила в пятницу, что изучает возможность использования одного из своих заводов в Индии для производства электромобилей на экспорт. Совсем недавно американский автопроизводитель заявил, что прекратит продажи автомобилей в Индии.

Индия – следующий крупный рынок электрокаров

В прошлом году Ford прекратил продажи на внутреннем индийском рынке, но сохранил два своих завода в стране.

Автопроизводитель не позволил простаивать производственным мощностям и подал заявку на стимулы в рамках индийской схемы стоимостью 3,5 млрд долларов для автомобилей с чистым топливом. Его предложение одобрено правительством, говорится в последнем сообщении компании. Правительство Индии подтвердило новость.

Ford Motor Co, Suzuki Motor Corp и Hyundai Motor окажутся среди тех двадцати компаний, которые получат право на льготы в рамках индийской схемы на 3,5 млрд долларов по стимулированию производства экологически чистого транспорта.

В прошлом году федеральный кабинет утвердил план, в соответствии с которым автомобильному сектору в течение пяти лет будут предоставляться льготы для увеличения производства электромобилей и транспортных средств, работающих на водородном топливе, и их компонентов.

Эта схема также является частью правительственного плана премьер-министра Нарендры Моди по сокращению расходов на импорт топлива и уменьшению загрязнения за счет поощрения местного производства экологически чистых автомобилей.

Министерство тяжелой промышленности заявило, что одобрило заявки от 20 компаний, в том числе Kia Motors, Tata Motors , Mahindra & Mahindra и Softbank-Group.

Tata Motors заявила, что намерена «формировать автомобильный ландшафт Индии с помощью интеллектуальных и устойчивых решений для мобильности».

Suzuki, Hyundai, Kia, Mahindra и Ola не сразу ответили на запрос о комментариях.

В общей сложности 115 автопроизводителей и производителей автозапчастей подали заявки на получение льгот. Правительство объявит окончательный список производителей автокомпонентов позднее.

Поощрения будут варьироваться от 8% до 18% от продажной стоимости автомобилей или компонентов и будут предоставляться компаниям, если они отвечают определенным условиям, таким как минимальные инвестиции в течение пяти лет и 10%-й рост продаж каждый год.

Что жt, это имеет определенный смысл. Электричество в Индии по-прежнему остается сравнительно дешевым. Это делает электроавтомобили привлекательным средством передвижения для индийцев, особенно на фоне роста цен на топливо по всему миру.

Напомним, что Ford решил прекратить продажу автомобилей в Индии в прошлом году из-за небольшого спроса на транспортные средства, спровоцированного пандемией. Электрокары само по себе занимают лишь небольшую часть индийского авторынка, а с широким падением продаж по всей отрасли производство для многих крупных концернов стало нерентабельным.

Тем не менее автопроизводители, похоже, взвесили риски омикрон-штамма, планируя скорое восстановление экономики, и соответственно, спроса на их продукцию.

К тому же дополнительным стимулом служат льготы от правительства в рамках указанной программы.

С точки зрения инвесторов, государственные контракты всегда были основой стабильности котировок акций компаний, поэтому если вы выбираете игроков внутри сектора, имеет смысл обратить внимание на эти компании, которые уже сейчас активно расширяют свои доли рынков.

Кроме того, инфраструктура, обслуживающая электромобили, также будет развиваться, а это значит, что в Индию потекут новые деньги.

Читать статьи автора, в том числе:

Потребительские цены потрясли администрацию Джо Байдена и американцев
Где же скопленные миллиарды? Долги потребителей в США достигли 14-летнего максимума
Китай увеличивает объем просроченных закупок перед США, создавая основу для нового витка торговой войны 2018 года
Несмотря на запрет криптобанкоматов, Сингапур остается меккой криптотрейдеров
Твиты Маска выходят ему боком: Комиссия по ценным бумагам США подозревает Tesla в нечестной игре